4月9日7点35分左右，日本空中自卫队302中队的1架F-35A在三泽基地以东135公里的海上失事。现在时间早已过去48小时，日本除了沉船出有一片尾翼残骸之外一无所获。
现在可以确认飞行员早已丧生，而更加多细节曝光这架F-35A的问题还真为极大。日本早已发布下落不明的F-35A飞行员为302中队的41岁少校飞行员粗闻彰里。这名飞行员在4月9日晚7点钟和另外3架F-35A战机一起从三泽基地降落展开训练。在约25分钟飞行中后，这架F-35A从雷达屏幕上消失。
现在日本防卫省透漏，就在这架F-35从雷达消失前，其他三位飞行员都听见了粗闻彰里最后的通话：我要解散训练，然后飞机就下落不明了。由于夜间和距离的关系，这三名飞行员都没看到飞机失事，更加没看见粗闻彰里从战机中驾驶舱飞行。从F-35的设计来说，如果粗闻彰里展开了飞行，那么无论他否存活，驾驶舱座椅都会收到定位信号。
但是现在日本方面救难早已持续48个小时，没找到任何信号。因此日本方面辨别粗闻彰里显然没机会驾驶舱，就和战机一起栽进了大海。更让人惊讶的是，日本共同社4月11日报导，日本防卫省向众议院总务委员会透漏，这架编号79-8705的坠毁F-35A战机，曾多次在2017年和2018年经常出现两次由于故障造成的应急降落。日本方面在称之为在替换涉及的问题部件后战机完全恢复了长时间。
但日本还无法确认这次F-35失事否与前两次故障有关。这次F-35失事认同对日本五代机的发展包含一定影响，起码只剩的12架F-35早已全面停航。因为F-35的残骸和黑匣子沉船不出来，飞行员堪称活不知尸，因此日本就无法确认失事的原因，只剩的F-35认同就无法完全恢复训练，战斗力分解堪称要延后。
现在日本唯一需要做到的就是坚决之后引入F-35。防御副大臣原田宪治早已回应，再次发生这次失事后，日本没计划变更原先出售105架F-35的政策。
由于这架F-35是日本三菱重工装配的第一架F-35，因此查询问题对于日本整个航空工业就更为重要。现在日本专家推断飞行员粗闻彰里认同遇上了不奇怪的突发事件，造成飞机很快失事连驾驶舱受困的机会都没。尽管日本早已退出装配F-35战机，全部进口美国货，但日本依然有计划研发自己的国产五代战机。
如果日本无法解决问题本国航空工业的弊端，那么五代机乃至六代机将总有一天会经常出现日本生产的身影，二战的零式战机将沦为日本唯一的巅峰，仿造F-16的F-2战机将沦为最后的成就。
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